История Honda Orthia
История Хонды
Honda ORTHIA Permalink
В феврале 1996 года в продажу поступил универсал на базе модели Civic Ferio под названием Honda Orthia. На протяжении долгого времени кузов универсал играл второстепенную роль для компании. Orthia (по-русски Ортия) — в греческой мифологии прозвище богини Артемиды в Спарте, дочь Зевса и Лето, сестра Аполлона. Мощные двигатели и возможность установки полного привода охарактеризовали эту Хонду как спортивный универсал или Sports Utility Wagon.
Экстерьер Permalink
Очень энергична и выразительна внешность этой спортивной богини. Все продуманно до мелочей. Нет элементов к которым хотелось бы придираться или они отталкивали своей незавершенностью. Плавные и в то же время четкие линии формируют целостный и динамичный облик.
Особенности Permalink
Очень приятная особенность — открывание стекла отдельно от багажника.
Интерьер Permalink
По современным меркам салон равно как и внешний облик достаточно сдержан и аскетичен, но тем он и привлекателен. Салон очень эргономичен, панель без излишеств, но все самое необходимое в ней присутствует. Пластик приятен на ощупь, выглядит очень достойно. Передние сиденья имеют небольшую боковую поддержку, на заднем диване комфортно смогут расположиться два взрослых человека. Также задние сиденья складываются почти в ровный пол образуя тем самым очень много места багажного отделения.
Техническая часть Permalink
Двигатель Permalink
- 4-цилиндровые 16-клапанных двигатели DOHC:
- 1.8-литровый B18B мощностью 140 л.с.
- 2.0-литровый B20B мощностью 145 л.с.
- 2.0-литровый B20B мощностью 150 л.с.
КПП Permalink
Honda Orthia комплектовалась как механической так и автоматической коробкой переключения передач для всех поколений. Автомат имеет четыре режима:
- 1 — только первая передача
- 2 — только вторая передача
- D3 — все передачи до третьей
- D4 — все передачи
Привод Permalink
Также Honda Orthia комплектовалась как передним так и полным приводом (4WD — Dual Pump System). Комплектация с двигателем 1.8 была только с передним приводом, а двухлитровые комплектовались как передним так и полным приводом. Конечно полноприводная Orthia на двухлитровом моторе с механической коробкой обладала наибольшей динамикой, хотя и четырехступенчатый автомат отставал ненамного, а где то и превосходил.
Подвеска Permalink
Независимая, достаточно жесткая и упругая подвеска рычажного типа, хорошо держит дорогу и отлично рулится.
Модификации и хронология Permalink
Январь 1997 года — небольшой рестайлинг оптики и элементов салона, что в целом не сильно повлияло на внешность. По силовым агрегатам изменений не было.
Январь 1998 год — модификация 2.0GX-S Aero — тюнинговая модификация оснащалась карбоновой панелью приборов и кожанным рулем.
Июнь 1999 год — помимо внешних изменений произошли и изменения по силовым агрегатам, мощность двухлитрового двигателя возросла до 150 л.с., а двигатель с объемом 1,8 литра убрали.
2002 год — Honda Orthia снята с производства.
